R80ST (1982)

На пике продаж модели R80G/S стало очевидно, что возникает немалый спрос на уличную версию мотоцикла. Поэтому в 1982 году компанией BMW была выпущенная новая модель ST – Street Touring. Мотоцикл R80ST не был абсолютно новой моделью. По существу, ST представляет собой тот же G/S, но адаптированный к уличным условиям. Мотоцикл был оснащён новыми колёсами и шинами, более короткими вилкой и амортизатором и большим количеством приборов. Также для модели R80ST были характерны более низкий руль и улучшенное седло. Кроме этого, запуск двигателя теперь стал полностью электризован, а кикстартер демонтирован. Двигатель – 798-кубовый 4-тактный оппозитный с диаметром алюминиевого цилиндра, равным 84,8 мм, и ходом поршня, равным 70,6 мм, как в 1000-кубовых двигателях. Максимальная частота вращения – 7400 об./мин. Степень сжатия – 8,2:1. Карбюраторная система представлена парой 32-миллиметровых карбюраторов Bing постоянного разрежения. Одиночная выхлопная труба установлена прямо под сиденьем. Система зажигания – электронная. Мотоцикл BMW R80ST был оснащён однодисковым сухим сцеплением с диафрагменной пружиной и 5-скоростной трансмиссией. По традиции, привод на заднее колесо обеспечивал карданный вал.