XR250R (2001)

Последнее обновление модели XR250R произошло в 2001 году. Двигатель модели остался прежним – это 4-тактный агрегат с одним 4-клапанным цилиндром и сухим картером. Двигатель охлаждался воздухом. Диаметр цилиндра был равен 73 мм, а ход поршня – 59,5 мм. Рабочий объём двигателя составлял 249 куб. см. Однако степень сжатия сократилась до 9,3:1. За смесеобразование и подачу топлива отвечал карбюратор 32-миллиметровым диффузором. Двигатель был оснащён конденсаторным зажиганием. С помощью электрического стартера осуществлялся его запуск. Двигатель был способен вырабатывать 28 лошадиных сил на частоте вращения 8000 об./мин. На 7000 об./мин достигался максимальный крутящий момент, равный 25 Нм. Трансмиссия мотоцикла состояла из 6-ступенчатой коробки передач и цепного привода. Телескопическая вилка Showa картриджного типа с перьями диаметром 43 мм и маятниковая система Pro-link с моноамортизатором Showa составляли систему подвеску. Ход передней подвески – 240 мм, а ход задней подвески – 220 мм. Тормозная система мотоцикла состояла из двух 269-миллиметровых дисков – по одному на переднем и на заднем колесе. Расстояние от земли до седла было равным 914 мм.