Установка зажигания на мотоцикле

• Роль зажигания мотоцикла
• Принцип монтажа зажигания мотоцикла

В современном мире имеется немалое количество мотоциклистов, которые всегда стараются ремонтировать свою технику самостоятельно. В этом заключается вся прелесть того, что в процессе ремонта каждый владелец мототехник становится ближе к своему «железному коню». Мотоциклы считаются образом жизни. Они становятся верными спутниками любого человека, который не представляет своей жизни без байка.

Когда мотоцикл выходит из строя каждый владелец потратит много сил и времени, но, сделает все возможное для того, чтобы его транспорт пришел в исправное состояние.

Роль зажигания мотоцикла

Мотоциклетная техника представляет собой сложный механизм, работа которого зависит от узлов и от систем. Зажигание моттехники необходимо для того чтобы привести запустить все системы. Без него мотоцикл не будет заводиться, а его системы перестанут работать.

Система зажигания является сложной. Она подразумевает наличие большого количества элементов, которые должны быть подключены должным образом. Данная система не редко выходит из строя и ее нужно подвергать ремонтным работам. лучше всего доверить эту работу специалистам. Однако при наличии необходимых инструментов и схем это можно сделать самостоятельно.

Основной ролью системы зажигания является то, что она является источником запуска двигателя. Только с ней мотоцикл начинает работать и осуществлять езду.

Принцип монтажа зажигания мотоцикла

Установка зажигания мотоцикла может осуществляться своими руками. каждый владелец мототехники должен об этом знать.

Сегодня для работы с электроникой любого мотоцикла имеется большое количество материалов. Они помогут в монтаже зажигания таким образом, чтобы все системы мотоцикла работали, как налаженный механизм.

Монтаж зажигания необходимо осуществлять в несколько этапов:

• Регулировка зазора между контактами. Он не должен составлять более 0.6 миллиметров.
• Подсоединить контрольную лампочку с патроном одним проводом к клеммам, другим к массе.
• Поворачивать коленчатый вал в нудном направлении.
• Развести грузики.
• Вращать корпус прерывателя.
• Зафиксировать корпус прерывателя на уровне, когда лампочка загорелась.

Угол опережения зажигания должен составить до 36-ти градусов. Размер опережения зажигания время от времени необходимо проверять. Он не должен быть ни меньше, не больше положенного. Проверка должна осуществляться через каждые тысячу километров пробега.