Выхлопной газ мотоцикла вреднее выхлопа автомобиля

Специалисты Дальневосточного федерального университета провели анализ ситуации и сделали вывод, что подобные продукты, образующиеся в мотоциклетных двигателях, более вредные для здоровья человека и природы, чем такие продукты из автомобильных двигателей. Результаты анализа опубликованы в авторитетном издании Toxicology Reports.
Главным предположением, выдвинутым учеными-авторами исследования, является то, что современные мотоциклетные двигатели вовсе не так безопасны для природы, как это кажется и ка это представляют маркетологи. Остаточные продукты, которые выделяются при внутреннем сгорании в моторе, оказывают большое влияние на экологию. Особенно это заметно в Юго-Восточной Азии, где преобладает мототранспорт.
По словам экспертов, даже будучи оборудованными специальной системой дожигания вредных газов, новые двигатели мотоциклов являются источником выброса большого объема твердых частиц с высокой долей полиароматических углеводородов (ПАУ) размером меньше 10 микрометров. Именно частицы такого размера ученые считают самыми вредными и для человека, и для экологии. Их классифицируют как канцерогенные. Они являются причиной мутаций и порокой развития.
Ученые уверяют, что мотоциклы и скутеры, невзирая на маленький объем двигателей, обогнали по объему выбросов в атмосферу вышеозначенных частиц даже дизельные моторы.
Специалисты изучили 44 единицы техники, среди которых были мотоциклы, скутеры, квадроциклы и водные мотоциклы. На всех были установлены разные типы топливных и двигательных систем. Исследования показали, что четырехтактные инжекторные силовые агрегаты мотоциклов являются более безопасными в экологическом плане, чем двухтактные инжекторные или карбюраторные.
В тоже время, ученые ДВФУ высказали громкое предположение о том, что уже в 2020 году двухтактные моторы скутеров будут на территории Европы более серьезным источником загрязнения, чем все прочие наземные транспортные средства, вместе взятые.