XL600V Transalp (1994)

В 1994 году были внесены ещё некоторые изменения во внешний вид модели XL600V Transalp, а именно – были заменены оригинальные квадратные фары и был представлен новый обтекатель. Рабочий объём V-образного 4-тактного 2-цилиндрового 6-клапанного двигателя с жидкостным охлаждением составлял 583 куб. см. Диаметр цилиндра был равен 75 мм, а ход поршня – 66 мм. Двигатель работал со степенью сжатия 9,2:1. В головке блока цилиндров имелся один распредвал. Подачу топлива производили два карбюратора Keihin с 32-миллиметровым диффузором. Мотоцикл обладал электронным зажиганием, а пуск двигателя осуществлялся электрическим стартером. Двигатель максимально вырабатывал 55 лошадиных сил на 8000 об./мин, а максимальный крутящий момент составлял 48 Нм на 6000 об./мин. Трансмиссия состояла из 5-ступенчатой коробки передач и цепного привода. Шасси мотоцикла было представлено полудуплексной рамой, передней гидравлической телескопической вилкой с 41-миллиметровыми перьями, а также задней маятниковой подвеской Pro-link с моноамортизатором. Вместимость топливного бака составляла 18 литров, а одного литра топлива хватало на 18 км езды на крейсерской скорости. На 400-метровой дистанции мотоцикл разгонялся до 152,5 км/ч за 13,4 с. Его максимальная скорость составляла 174,6 км/ч.