XS1100E (1978)

Мотоцикл XS1100 был задуман как идеальная туристическая модель. Он был большим и тяжёлым, но чувствовал себя как дома на открытых шоссе, хотя был не очень ловок на поворотах. Данный мотоцикл предназначался для рынка США, где ему удалось превзойти в конкурентной борьбе 750-кубовые и 1000-кубовые мотоциклы BMW, которые не смогли своими 2-цилиндровыми моторами дать отпор четырём цилиндрам XS1100. Среди других его преимуществ – два распредвала в головке цилиндров, дисковые тормоза, надёжная трансмиссия, а также на 20% большая, чем у BMW, мощность. К тому же, японский турер стоил гораздо дешевле. Во многих штатах он обошёл BMW по популярности. Однако менее восторженную реакцию мотоцикл вызвал в Европе. Его вес превышал 250 кг, что было намного больше, чем у CB750 Honda. К тому же колёсная база мотоцикла была довольно длинной – 1550 мм. Это сделало XS1100 неповоротливым и менее лёгким в управлении. Однако для многих большее значение имела высокая мощность, которую предлагал данный мотоцикл – его максимальная мощность составляла 95 лошадиных сил. Это позволяло мотоциклу разгоняться до 203 км/ч, а также преодолевать четверть мили за 11,7 с.