R100GS (1987)

Модель R100GS лучше всего использовать в качестве внедорожного мотоцикла, но не злоупотребляя сильным бездорожьем. Это очень приятный в езде байк, вполне функциональный, практичный, прочный и надёжный. Мотоцикл имел успех на соревнованиях Париж-Дакар, и впоследствии неоднократно выпускались копии мотоциклов R100GS, участвовавших в ралли. По сравнению со своим предшественником, моделью R80G/S, новый R100GS имел двигатель большего объёма (980 куб. см) и усовершенствованную подвеску Paralever. Другие важные отличия: на R100GS был установлен масляной радиатор, а также появилась небольшая ветрозащита. Максимальная мощность двигателя составляет 60 лошадиных сил, которые снимаются на частоте вращения двигателя 6500 об./мин. Максимальный крутящий момент – 76 Н•м при 3750 об./мин. Трансмиссия представлена 5-ступенчатой коробкой передач и карданным приводом. Тормозная система представлена тормозным диском диаметром 285 мм спереди и 200-миллиметровым барабанным тормозом на заднем колесе. Снаряжённая масса модели составляет 210 кг. Вместимость бензобака равна 24 л. Максимальная скорость, которую способен развивать мотоцикл, составляет 181 км/ч.