XJR1300SP (1999)

SP-версия модели XJR1300 отличается некоторыми деталями от базовой модели. Среди них – оригинальная расцветка, задний амортизатор Öhlins и уникальное двойное сиденье. В остальном ничего не изменилось. 4-тактный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с двумя распредвалами в головке цилиндров и воздушным охлаждением идентичен двигателю стандартной модели. То же касается и дисковых тормозов Sumitomo: на переднем колесе были установлены два диска диаметром 298 мм с 4-поршневым суппортом, а на заднем – один 245-миллиметровый диск с 2-поршневым суппортом. Передняя подвеска была представлена 43-миллиметровой телескопической пружинно-масляной вилкой. Для смесеобразования и подачи топлива использовались четыре карбюратора Mikuni BS36 с 36-миллиметровым диффузором. Двигатель был оснащён системой зажигания Digital TCI, а его запуск осуществлялся электрическим стартером. Максимальная мощность двигателя составляла 106 лошадиных сил. Данная мощность снималась на частоте вращения двигателя 8000 об./мин. Максимальный крутящий момент – 100 Н•м на 6000 об./мин. Трансмиссия представлена 5-ступенчатой коробкой передач и цепным приводом. Максимальная скорость мотоцикла составляет 233 км/ч. Объём топливного бака равен 21 л.