XJ1100 Maxim (1982)

В 1982 году вышла самая крупная версия популярного круизёра Maxim. Теперь этот 1101-кубовый гигант стал ещё мощнее. Он обладал той же проверенной технологией двигателя, что и его собратья – 4-тактным, 4-цилиндровым агрегатом с двумя распредвалами в головке цилиндра и камерой сгорания с двумя клапанами. Двигатель был оснащён воздушной системой охлаждения. Диаметр его цилиндра составлял 75,5 мм, а ход поршня – 68,6 мм. Двигатель обладал степенью сжатия 9:1, что позволяло поддерживать расход топлива на приемлемом уровне. Смесеобразованием и подачей топлива занимались четыре карбюратора Mikuni с 34-миллиметровым диффузором. Мотоцикл имел батарейное зажигание и электрический стартер. На 6500 об./мин достигался максимальный крутящий момент, равный 88 Нм. Трансмиссия представлена 5-скоростной коробкой передач и карданным приводом. Система подвески состояла из пневматической вилки с диаметром перьев 36 мм и ходом 136 мм, а также заднего двойного амортизатора с регулированием степени предварительной нагрузки пружины и демпфирования отбоя. Ход задней подвески – 98 мм. Тормозная система была представлена гидравлическими дисками – два на переднем колесе и один на заднем.